Vendée Globe: Herrmann Cojea Por El Cabo Con Daños

Tabla de contenido:

Vendée Globe: Herrmann Cojea Por El Cabo Con Daños
Vendée Globe: Herrmann Cojea Por El Cabo Con Daños

Video: Vendée Globe: Herrmann Cojea Por El Cabo Con Daños

Video: Vendée Globe: Herrmann Cojea Por El Cabo Con Daños
Video: Finish Vendée Globe, problemen Boris Herrmann? 2024, Marcha
Anonim

"Es otra bofetada", informó ayer el alemán, visiblemente frustrado, desde a bordo de su "Seaexplorer". Después de que el generador fallara poco antes, el cual pudo reparar rápidamente, otro desastre lo golpeó pocas horas después: "Mientras rizaba, dañé la vela entre el segundo y el tercer rizo, un listón se hundió". La vela se rompió en el proceso. Herrmann ha estado trabajando febrilmente en una reparación desde anoche, todavía viajaba a las 9 a.m. de esta mañana a solo 7,6 nudos, mientras que la competencia navega casi el doble de rápido. Primero tuvo que pegar parches, ahora probablemente los esté cosiendo.

Herrmann informa sobre la grieta de su vela en el gran

"Nunca abandonaré la pelea, pero he perdido mi posición y eso duele. Duele mucho", dijo poco después de su cuarto paso por el Cabo de Hornos, solo bajo la vela de proa J3. "No pude ver el cabo, navegué demasiado hacia el sur. Hubiera sido demasiado peligroso, incluso con el viento, acercarme a la plataforma". Durante su rodeo del Cabo de Hornos, el alemán informó de ráfagas de alrededor de 40 nudos y, como se puede ver en el video de la reparación, de mares altos y muy caóticos, lo que por supuesto hace que las reparaciones en cubierta sean extremadamente difíciles.

La ira también aseguró que Maxime Sorrel ("V y B - Mayenne") y Ciancarlo Pedote ("Prysmian Groupe") se escabulleron y ahora navegan unas 30 millas náuticas por delante de él.

Para empeorar las cosas, ayer hubo malas noticias de la franco-alemana Isabelle Joschke: el cilindro de su sistema hidráulico de Kiel está muy dañado:

"Fui a descansar bajo cubierta y después de media hora escuché un crujido de la quilla, que poco a poco comenzó a hundirse. Supe de inmediato que algo andaba mal. Inmediatamente llamé a mi equipo. Estaba buscando fugas hidráulicas. Para una prueba Quería encender el motor de la hidráulica, había un fuerte ruido metálico. Entonces noté que el cilindro hidráulico se había roto la quilla. El barco no está en peligro, tenemos un sistema para bloquear la quilla en la posición media.."

Además de eso, Joschke rompió un gennaker poco antes y perdió su indicador de viento en el mástil, lo que hace que el piloto automático sea muy ineficaz. En consecuencia, la mujer franco-alemana quedó decepcionada. Su exitoso rodeo del Cabo de Hornos en el undécimo lugar, poco más de una hora por detrás de Boris Herrmann, se vio ahogado por la decepción.

Mientras tanto, la carrera continúa como de costumbre: Yannick Bestaven sigue a la cabeza y ha ampliado su ventaja sobre "Apivia" de Charlie Dalin a 209 millas. Detrás de él, Thomas Ruyant parece estar poniendo todo en una sola tarjeta con su "LinkedOut", está conduciendo un curso extremadamente arriesgado más cerca de la tierra, directamente hacia lo alto que tiene por delante. Probablemente espera poder cruzarlo o que se mueva hacia el este con tanta rapidez que no lo retengan tanto tiempo como sugieren los mapas meteorológicos anteriormente. Para que pudiera recuperar millas con los dos líderes, o estacionarse en la depresión. En cualquier caso, tiene que navegar cerca del viento durante mucho tiempo, mientras que Bestaven y Dalin pueden atrapar fuertes vientos al noreste de la gran altitud.

martes
martes

Estado de la carrera a las 9 horas

Puedes encontrar el rastreador de carreras aquí

Ahora comienza una emocionante carrera cara a cara en el Atlántico Sur. El campo se ha expandido mucho, las distancias entre los patrones a veces han aumentado un poco. Damien Seguin ("Groupe Apicil"), que ha tomado el camino del este hacia lo alto, pero sigue confiadamente en el cuarto lugar con su no-foiler, sigue navegando enormemente. Detrás de ellos, Louis Burton ("Bureau Vallée 2"), que exige todo de su barco y de él mismo, y navega solo a 30 kilómetros detrás de Benjamin Dutreux ("Familia OmiWater"), está haciendo todo lo posible para alcanzar a su compatriota hoy. Lo que parece bastante posible, que fue casi cuatro nudos más rápido esa mañana.

Recomendado: