Última Etapa Para Henrik Masekowitz

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Video: Última Etapa Para Henrik Masekowitz

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Video: Class 40: Das Boot von Henrik Masekowitz, 2015 2024, Marcha
Anonim
Henrik Masekowitz con tripulación en el traslado de regreso
Henrik Masekowitz con tripulación en el traslado de regreso

Por primera vez con tripulación, y cansado después de un comienzo difícil: Henrik Masekowitz en el traslado de regreso con su compañero Roland.

Me acaba de despertar una llamada de radio de la Guardia Costera francesa. El oficial pregunta por el bienestar de la tripulación y el barco. La forma en que dice "Croix du Sud" es inimitable. Estoy satisfecho con la pronunciación perfecta del nombre y casi me siento como en casa. Son menos de 100 millas hasta mi línea de salida y llegada al norte de la Ile d'Ouessant. Y solo unos cientos más a Hamburgo.

Pero en orden:

Conocer a mi familia en PontDelgad fue lo más destacado. Después de 30 días en el mar, llegué a la isla al mismo tiempo que Tin y los niños, para que pudiéramos pasar juntos toda la semana de Semana Santa. Un poco de retoques a bordo, excursiones a veces a la derecha, a veces al lado izquierdo de la isla, y una excursión en el mar, eso nos dio mucho placer. Pude relajarme y calmarme en compañía de mis seres queridos.

Por supuesto, el tiempo pasa volando y, como siempre, es demasiado corto. Así que los tres estaban un poco decepcionados de no haber visto las ballenas o los delfines prometidos. Un tour de avistamiento de ballenas en velero es más una cuestión de azar, en contraste con los viajes planificados por quienes conocen la zona en lanchas rápidas. En el camino de regreso solo vi un grupo de delfines dos veces. El final de las vacaciones es un nuevo comienzo para mí. No solo porque me estoy volviendo loco de nuevo para dar el golpe final. Por primera vez, no estaré solo en el viaje por el Canal de la Mancha. Un miembro de la tripulación respondió a mi llamada aquí en YACHT en línea. Eso significa responsabilidad por dos, privacidad compartida, etc. No fue una decisión fácil volver a compartir mi "Croix du Sud" después de tanto tiempo navegando solo

Pero con Roland, se incorpora un entusiasta de la navegación afable que es un cambio y un apoyo bienvenidos para mí. ¡Y eso es mejor!

Nuestra salida de PontDelgad se retrasa dos días porque una baja extremadamente poderosa se acerca hacia el Atlántico y promete vientos de hasta 60 nudos con una altura de ola de diez metros. Debido al tiempo de espera en el puerto, podemos disfrutar de un concierto en vivo de la banda de covers local, que rockea muy bien. Cuando hace verano en el lado sur de la isla, nos relajamos y visitamos el mejor restaurante de pescado del mundo todos los días, justo antes de emprender un viaje frío y muy húmedo hacia el norte. Nuestro comienzo hasta el último golpe de los ocho grandes, mi vuelta Ouessant - Capetown - Ouessant, es un poco apresurada. El deseo de seguir la baja resultó ser muy prometedor en teoría para tener un cruce rápido. En la práctica, sin embargo, el resto de un mar extraordinariamente alto de la tormenta del noroeste forma un ángulo contra un mar de viento no exactamente pequeño del noreste, lo que tiene un impacto significativo en el comportamiento de gobierno del piloto automático y la navegabilidad. del patrón y la tripulación

Así que los primeros dos o tres días y noches son más como una batalla de violencia. En el tercer arrecife, en parte sin vela de proa, tendido frente a las olas, esperamos a que mejore el tiempo. Especialmente los vientos racheados con saltos de viento de hasta 40 nudos son difíciles de soportar, condiciones que hubiera esperado más en el Océano Austral que aquí en el Atlántico. Pero dar la vuelta no es una opción, así que persevera.

Afortunadamente, las cosas se calmaron el jueves y el viernes, y desde entonces hemos estado en modo normal. Ahora de nuevo con el primer arrecife en grande y código 5, con 11 nudos de velocidad durante el día y la noche hacia la meta. Sin embargo, hace mucho frío y estoy feliz de tener el calentador diesel Aeroheat a bordo como una actualización de conveniencia. También algo que en realidad estaba destinado al Océano Austral, no a la primavera en Europa …

Al menos la dirección es la correcta, al igual que el estado de ánimo. Aunque con cada milla hasta Ouessant, la línea de meta imaginaria del récord mundial realmente apuntado, siempre tengo que pensar en mi sueño roto de un viaje sin escalas en solitario alrededor del mundo.

En cambio, estoy de camino a casa. Allí me esperan nuevas tareas. Ahora estoy increíblemente feliz de pasar mucho tiempo con mi familia. Disfrutando del verano en bicicleta, caminando por el bosque, aprendiendo a nadar con Jana, y y y. En unos días atracaremos en Hamburgo. En términos puramente matemáticos, luego navegué las tres cuartas partes del mundo, alrededor de 15,000 millas en menos de 90 días.

Eso podría ser suficiente por ahora.

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