Conocimiento Del Fatal Accidente De La Clipper Race

Conocimiento Del Fatal Accidente De La Clipper Race
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Video: Conocimiento Del Fatal Accidente De La Clipper Race

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Video: Clipper Round the world race promo for BBC Worldwide TV Series 2024, Marcha
Anonim

Después de que el británico Simon Speirs, de 60 años, muriera en la carrera Clipper Round the World en noviembre del año pasado, la División de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) ahora está emitiendo una advertencia de seguridad sobre el uso de líneas de seguridad.

El 18 de noviembre, como parte de la Clipper Race, la "Gran Bretaña" se dirigía desde Ciudad del Cabo a Fremantle en medio del Océano Índico. Simon Speirs ayudó a cambiar de vela en la cubierta de proa cuando cayó por la borda con ráfagas de hasta 40 nudos en mares turbulentos y vientos de 20 nudos. La tripulación del "Gran Bretaña" reaccionó rápidamente, pero solo pudo rescatar a los muertos de 60 años después de 36 minutos.

Figura 2 Aviso de seguridad MAIB
Figura 2 Aviso de seguridad MAIB

Figura 2 del informe de investigación MAIB: Ejemplo de dos ganchos de línea de seguridad (a la derecha después de la carga lateral)

La investigación del accidente por parte del MAIB mostró que Speirs cayó por la borda a pesar de que fue recogido con su cuerda de seguridad. Después del rescate, la línea de vida todavía estaba enganchada al chaleco salvavidas, pero el gancho con el que se aseguraba a Speirs a la línea a bordo estaba muy doblado. El informe de la investigación establece además que el gancho fue certificado de acuerdo con ISO12401 y debería soportar una carga de más de una tonelada. El gancho de la cuerda de seguridad de la víctima quedó atrapado debajo de una abrazadera en la cubierta. Cuando la víctima del accidente perdió el equilibrio debido al movimiento del barco y luego tiró de la cuerda de salvamento, una fuerza lateral actuó sobre ella. Sin embargo, esto solo está diseñado para cargas de tracción; Debido a la fuerza lateral, se dobló y se soltó de la línea, con lo cual Speirs cayó por la borda.

Figura 1 Aviso de seguridad MAIB
Figura 1 Aviso de seguridad MAIB

Figura 1 del informe de investigación de MAIB: Representación del gancho de la línea de seguridad atrapado debajo de la abrazadera de la plataforma

Por lo tanto, el aviso de seguridad MAIB establece que en el futuro, cuando se utilicen líneas de seguridad, los navegantes deben prestar especial atención al hecho de que el gancho en su extremo no puede engancharse en las cornamusas y los accesorios de la cubierta.

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