Alquiler De Yates Países Bajos: IJssel- Y Markermeer

Tabla de contenido:

Alquiler De Yates Países Bajos: IJssel- Y Markermeer
Alquiler De Yates Países Bajos: IJssel- Y Markermeer

Video: Alquiler De Yates Países Bajos: IJssel- Y Markermeer

Video: Alquiler De Yates Países Bajos: IJssel- Y Markermeer
Video: proyachts traslado de yates 2024, Marcha
Anonim

Directamente a las características de la zona

LLEGAR ALLÍ

La región alrededor de IJsselmeer es popular porque es fácil llegar en coche o en tren. Sobre todo, los navegantes de Renania del Norte-Westfalia y el oeste de Baja Sajonia, pero también de Hesse y Renania-Palatinado, pueden llegar en tan solo unas horas. Esto es respetuoso con el medio ambiente y tiene la ventaja de que puedes llevar tus provisiones en el camino, aunque los supermercados de Holanda también ofrecen productos atractivos como Vl (pudín de vainilla en un tetrapak), gofres stroop (galletas de caramelo) o todo tipo. de alimentos de origen indonesio

Debe averiguar brevemente en la estación de alquiler dónde se puede estacionar el automóvil durante la duración del crucero; esto generalmente se hace en el sitio del puerto deportivo o en los alrededores, generalmente de forma gratuita. Como en Alemania, el estacionamiento gratuito generalmente solo es posible por una tarifa o por un período corto de tiempo. Las prohibiciones deben cumplirse tanto como sea posible, las multas en Holanda son significativamente más altas que en Alemania. Por cierto, esto también se aplica a seguir la velocidad máxima. Nota: a partir de marzo de 2020, el horario diurno (de 6 a 19 h) en las autopistas es de 100 km / h.

Galería de fotos: IJssel y Markermeer

Anterior

  • holmi! YATE Skippertr_45 ° North_Apr2016_8496
    holmi! YATE Skippertr_45 ° North_Apr2016_8496
  • holmi! YATE Skippertr_45 ° North_Apr2016_8453
    holmi! YATE Skippertr_45 ° North_Apr2016_8453
  • holmi! Medemblik 2020 PR_Het Scheve Huis Medemblik
    holmi! Medemblik 2020 PR_Het Scheve Huis Medemblik
  • holmi! Hoorn 2020 PR_Roode Steen Hoorn
    holmi! Hoorn 2020 PR_Roode Steen Hoorn
  • holmi! Hoorn 2020 PR_Hoorn
    holmi! Hoorn 2020 PR_Hoorn
  • holmi! Enkhuizen Zuiderzeemuseum2c Frank Bedijs
    holmi! Enkhuizen Zuiderzeemuseum2c Frank Bedijs
  • holmi! Museo Enkhuizen Zuiderzee Enkhuizen4
    holmi! Museo Enkhuizen Zuiderzee Enkhuizen4
  • holmi! Museo Enkhuizen Zuiderzee Enkhuizen3
    holmi! Museo Enkhuizen Zuiderzee Enkhuizen3
  • holmi! Museo Enkhuizen Zuiderzee Enkhuizen1
    holmi! Museo Enkhuizen Zuiderzee Enkhuizen1
  • Enkhuizen IjsselmeerEnkhuizen_1
    Enkhuizen IjsselmeerEnkhuizen_1
  • holmi! Amsterdam Sixhaven Amsterdam desde el aire 2 Credit MJambo
    holmi! Amsterdam Sixhaven Amsterdam desde el aire 2 Credit MJambo
  • holmi! Región de Ámsterdam 2020 PR_Negen Straatjes Koen Smilde 13Koen Smilde PhotographyRedactioneel
    holmi! Región de Ámsterdam 2020 PR_Negen Straatjes Koen Smilde 13Koen Smilde PhotographyRedactioneel
  • holmi! Región de Ámsterdam 2020 PR_Herfst in de binnenstadKoen Smilde PhotographyRechtenvrij
    holmi! Región de Ámsterdam 2020 PR_Herfst in de binnenstadKoen Smilde PhotographyRechtenvrij
  • holmi! Ámsterdam Hafenrestaurant Ámsterdam 2015 PR_MG_8053
    holmi! Ámsterdam Hafenrestaurant Ámsterdam 2015 PR_MG_8053
  • holmi! Ámsterdam 2020 PR_Lichtjes binnenstad Koen Smilde 56 - Koen Smilde-Redactioneel
    holmi! Ámsterdam 2020 PR_Lichtjes binnenstad Koen Smilde 56 - Koen Smilde-Redactioneel
  • holmi! Ámsterdam 2020 PR_Facade Rijksmuseum Cielo azul con árboles-Roel Baeckaert-Rechtenvrij
    holmi! Ámsterdam 2020 PR_Facade Rijksmuseum Cielo azul con árboles-Roel Baeckaert-Rechtenvrij
  • holmi! Ámsterdam 2020 PR_Café de Reiger & Westertoren-Koen Smilde Photography-Redactioneel
    holmi! Ámsterdam 2020 PR_Café de Reiger & Westertoren-Koen Smilde Photography-Redactioneel
  • holmi! Amsterdam 2020 PR_CTOpen Boat Tours_Fuera de los caminos trillados-Stromma-Redactioneel
    holmi! Amsterdam 2020 PR_CTOpen Boat Tours_Fuera de los caminos trillados-Stromma-Redactioneel
  • holmi! Ámsterdam 2020 PR_Anne Frank Huis-Philipp Benedikt-Rechtenvrij
    holmi! Ámsterdam 2020 PR_Anne Frank Huis-Philipp Benedikt-Rechtenvrij

próximo

CARTA

La gama de flotas chárter es amplia. El punto de acceso de la carta es claramente Lemmer con varias bases grandes. Pero Lelystad, Stavoren, Workum y Enkhuizen también ofrecen barcos de diferente calidad y, por lo tanto, más o menos económicos. En definitiva, es recomendable elegir la base según el destino deseado. Si desea ir en dirección a las islas en las marismas, una base más al norte tiene sentido. Si desea recorrer el Markermeer con las ciudades de Hoorn, Edam, Monnickendam y Amsterdam, es posible que desee alquilar más al sur. En Monnickendam, la flota de Waterland espera a los clientes con una oferta especial: yates muy bien equipados de Dehler y X-Yachts e incluso un trimarán Dragonfly esperan a los clientes allí. Este último solo debe tomarse prestado con experiencia y un fin de semana de entrenamiento previo. IJssel y Markermeer no deben navegar con botes de menos de 25 pies.

Los precios de los vuelos chárter en Holanda son baratos, en Europa solo son comparativamente bajos en el Mar Báltico. La opción de alquilar solo un fin de semana o durante las vacaciones es muy popular entre los clientes y moderadamente popular, que es mucho más pronunciada en los Países Bajos que en otros lugares, pero no todas las empresas de alquiler la ofrecen. Un barco con calefacción, que puede enfriarse incluso en verano, es muy recomendable. La fuente de calor también ayuda si hay que secar los odres. No se requiere bote auxiliar, ya que siempre se descansa en los puertos. Algunas empresas ofrecen gennakers; si puedes manejarlo, seguramente te divertirás con él.

PROVEEDOR DE CHARTER EN PAÍSES BAJOS

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

VIENTO Y CLIMA

Frisia
Frisia

Estadísticas meteorológicas Frisia

El mar interior holandés, al igual que la costa alemana, es conocido por sus veranos impredecibles, incluso si los súper veranos como 2018 han ido en aumento en los últimos años. Desde abril hasta principios de septiembre, los vientos del suroeste al oeste dominan el panorama. Soplan alrededor de un Beaufort más débil en IJssel y Markermeer que directamente en la costa, la media es de 10 a 14 nudos o de 3 a 4 Beaufort. Los días con lluvia siempre son posibles, con 13 a 20 días por mes de abril a octubre la probabilidad es alta. Sin embargo, debido a la perfecta infraestructura turística, también puede gastarlo idealmente en tierra, difícilmente un destino que no ofrezca un programa alternativo perfecto con mal tiempo.

NAVEGACIÓN Y TRIPULACIÓN MARINA

El IJsselmeer no es muy exigente en términos de navegación. Excepto por algunas áreas planas bien hormigonadas, es lo suficientemente profundo en todas partes. Las distancias son manejables, los días de navegación a menudo no duran más de tres o cuatro horas. Los puertos grandes también suelen tener un lugar disponible. Sin embargo, si desea descansar en el puerto de una ciudad, no debe llegar demasiado tarde en temporada alta, ya que puede llenarse de gente. Ya sea en Enkhuizen, Medemblik, Hindelopen, Makkum, Stavoren, Lemmer o Urk.

Con vientos del oeste de 5 o más Beaufort, algunas entradas a puertos en la costa este se vuelven incómodas, tanto al entrar como al salir. El acceso al estrecho barranco desde Workum es difícil, al igual que la entrada a Hindelopen. Siempre se puede acercar a Stavoren, pero el mar a menudo se puede confundir antes de entrar. Sin embargo, esto solo dura unos cientos de metros. Entonces: persevera.

NL_2017_Ijsselmeer
NL_2017_Ijsselmeer

Las olas más altas del IJsselmeer se miden frente al Rotterdamse Hoek entre Urk y Lemmer. Incluso allí puede resultar incómodo con los vientos del oeste. El mar interior es conocido por sus frentes de tormenta. En su mayoría provienen del suroeste y traen fuertes vientos y lluvias. El agua luego se vuelve verde, el aire negro. Debido a la influencia del viento, el nivel del agua en los puertos, especialmente en Lemmer, puede fluctuar fuertemente, hasta 1,20 metros son posibles. Para evitar sorpresas causadas por este tipo de fenómenos meteorológicos, está el Centrale Meldpost. Reside en la torre de radio de Lelystad y envía un informe meteorológico y de zona cada hora, siempre a la una y cuarto, en el canal 1. Definitivamente debería escuchar la radio de esta zona.

Marcador Wadden
Marcador Wadden

Abierto desde 2018: la isla de Marker Wadden

Lo mismo se aplica al Markermeer que a su hermano mayor en el norte: poco exigente en términos de navegación y suficientemente profundo en todas partes. Sin embargo, el Fonteinkruid, una planta acuática, crece en Markermeer entre junio y finales de agosto. El crecimiento es tan pronunciado que los yates suelen quedar atrapados en él; entonces navegar está fuera de discusión. El área entre Hoorn y Edam debe evitarse por completo. La vegetación es menos pronunciada a lo largo de la costa de Flevoland. Sin embargo, las calles se cortan con regularidad.

Markermeer
Markermeer

El Markermeer tiene dos características especiales: el Marker Wadden en la esquina noreste de Lelystad y el Gouwzee en el suroeste. El primero es un archipiélago natural lavado artificialmente que los yates pueden visitar. Hay un puerto, así como instalaciones sanitarias rudimentarias. Los operadores le piden que reserve un puesto de atraque a través de la aplicación Blue Water. El Gouwzee es una bahía donde se encuentran las localidades de Volendam, Marken y Monnickendam. Todos ellos son dignos de ver y se puede llegar a ellos con una profundidad de hasta dos metros, por lo que Volendam y Marken son muy turísticos. ¡En el Gouwzee, es esencial mantenerse exactamente en la calle!

Si desea visitar Ámsterdam, primero debe cruzar el puente Schellingwouder y el Oranjesluizen. Eso funciona sin problemas, pero ambos están cerrados durante las horas pico para que el tráfico por carretera pueda fluir. De lunes a viernes, el puente no se opera entre las 7 a.m. y las 9 a.m. y entre las 4 p.m. y las 6 p.m. Het IJ, un gran río / canal, atraviesa Ámsterdam. Dispone de boya para yates de recreo junto a la calle principal. Uno debería ceñirse a eso. Hay varios puertos, comenzando por Entrepot Dok. Gire hacia el puerto detrás de la esclusa. Los otros puertos están a lo largo del IJ. Aeolus a estribor, seguido del famoso Sixhaven, luego un poco más en el puerto deportivo de Ámsterdam. El MarinWesterdok se encuentra junto a la estación principal de trenes.

Amsterdam Sixhaven
Amsterdam Sixhaven

Puede llenarse, pero es realmente acogedor: el Sixhaven en Amsterdam

Los transbordadores gratuitos salen regularmente de los puertos del norte del IJ a la ciudad.

Puentes y esclusas: solo hay unas pocas estructuras en IJssel y Markermeer. En el norte están las esclusas en Kornwerderzand y Den Oever, que conducen al mar de Wadden, y en el medio están los pasajes en Lelystad y Enkhuizen a través del Houtribdijk. En el este, el puente de Ketel desemboca en el mar de Ketel. Los tiempos de funcionamiento son muy largos, la información precisa sobre cada estructura se encuentra en el Wateralmanak.

PUERTOS Y FONDEO

Muchos puertos deportivos. Estándar en parte un poco anticuado en cuanto a instalaciones sanitarias, en su mayoría lugares con embarcaderos fijos o flotantes con postes de popa. La mayoría de los puertos deportivos siempre tienen un espacio disponible y, a menudo, debe registrarse en los muelles de informes. Las reservas ya no son posibles en la mayoría de los puertos. En los puertos de la ciudad: por orden de llegada. A menudo uno yace allí en paquetes; si no le gusta, será mejor que evite estas instalaciones. Llegar temprano y enviar a los que llegan más tarde es la peor marinería. Las instalaciones sanitarias están bien, si no lujosas. En los puertos de la ciudad, el estándar suele ser más bajo que en los puertos deportivos.

Anclaje en el Markermeer
Anclaje en el Markermeer

Aquellos que conocen las condiciones también pueden anclar muy bien en IJssel y Markermeer.

El fondeo es muy raro, muchos yates de alquiler ni siquiera tienen un cabrestante de ancla y, a menudo, tampoco cadenas. Si aún desea fondear, puede hacerlo en Makkum entre la esclusa y el continente, en Enkhuizen en Compagnieshaven frente al Zuiderzeemuseum, en Medemblik en el museo de la máquina de vapor, en Gouwzee, en IJsseloog en Ketelmeer, frente al MarinFriese Hoek en Lemmer, en el puerto de escape al norte de MarinMuiderzand y antes de Durgerdam.

LITERATURA Y MAPAS MARINOS

El almanaque de agua de la ANWB es una obra de referencia indispensable para cada viaje. El trabajo en dos volúmenes enumera, entre otras cosas, todos los números de teléfono, canales VHF y horarios de apertura de puentes y esclusas; Además, hay toda la información del puerto. 19,95 euros por volumen, disponible en comercios especializados. Cartas náuticas: Las cartas de ANWB, Satz 1810 IJssel y Markermeer son las más utilizadas. Las tarjetas de NV-Verlag, set NL 3, 49,00 euros también son buenas. La información náutica está disponible en www.vaarweginformatie.nl. La información general sobre la calle, las fechas, las actividades, el país y la gente está disponible en www.stegfunk.de, un portal para los amantes de los deportes acuáticos en los Países Bajos.

CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA IJSSEL- y MARKERMEER

IJssel y Markermeer son áreas del interior que se sienten como un verdadero marinero. A veces no puedes ver el otro lado, mira un horizonte vacío. Los puertos están bien desarrollados, y en las ciudades antiguas, desde la época en que IJsselmeer todavía se llamaba Zuiderzee y estaba abierto al Mar del Norte, el encanto de la época en que todavía olía a sal aquí ha sobrevivido. Eso hace que el área sea algo entre el interior y las velas del mar. Se pueden obtener primeras experiencias lejos de las costas sin que en realidad estén demasiado lejos. Se suele llegar a un puerto protector en una hora. El área es ideal para los primeros intentos de caminar sobre grandes aguas.

El IJsselmeer también puede ser diferente. Con vientos (del sur) del oeste por encima de 5 Beaufort, se forma una ola desagradable. Debido a la poca profundidad del agua es muy empinada. Los yates de menos de 35 pies inevitablemente se atascan en él. Si tienes que afrontarlo, tienes que contar con dos o tres nudos sobre el suelo y un viaje salvaje, más no es posible con barcos más cortos. Ciertamente no quieres eso. Afortunadamente, siempre hay un puerto alternativo en un mejor rumbo. Por lo tanto, es aconsejable no ceñirse al destino planificado durante demasiado tiempo.

Una ronda típica podría verse así:

Día 1: Lemmer a Urk, aprox.16 millas náuticas Día 2: Urk a Hoorn, aprox.25 millas náuticas Día 3: Hoorn a Enkhuizen, aprox.12 millas náuticas Día 4: Enkhuizen a Medemblik, aprox.12 millas náuticas Día 5: Medemblik a Makkum, aprox.20 millas náuticas Día 6: Makkum a Lemmer, aprox.28 millas náutica

Entonces se ha acercado a todos los objetivos importantes sin realmente estresarse. Una característica especial de IJssel y Markermeer es la llamada flota marrón; se llama así porque solía empuñar velas oscuras (marrones). Se trata de barcos de carga antiguos que se han convertido en barcos de pasajeros. Los capitanes de los barcos suelen ser un poco testarudos. Se consideran envíos profesionales y, por lo tanto, disfrutan del derecho de paso en aguas interiores, que también les gusta tomar. Por eso es recomendable mantener la distancia.

Los lugares en sí son verdaderas perlas, ya sea Hoorn con el mercado del queso, Urk con su tradición pesquera, Enkhuizen como la antigua ciudad orgullosa de la Compañía de las Indias Orientales o Lemmer con el animado centro de la ciudad, en el medio del cual se puede atracar cómodamente. Hay suficiente para ver. Por lo tanto, las etapas cortas son ideales para explorar los pueblos detrás del puerto.

Una característica especial es que si el mal tiempo amenaza, también puede huir tierra adentro hacia las aguas de Frisia. Luego continúa con bonitos pueblos y muchos lugares de interés. Se describen aquí..

Recomendado: