Serie: Guarnecido De Main, Génova Y Gennaker

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Anonim

El ajuste perfecto de la vela a veces se llama truco perfeccionista despedido por los regatistas. El reglaje correcto de la vela aporta no solo velocidad, sino también comodidad. Porque si las velas generan demasiada presión, escorarán demasiado, lo que no es una condición deseable para los marineros. Con el tacón, la codicia también aumenta. Las consecuencias son una mayor presión del timón y una Condición de conducción inquieta en general. El acabado adecuado no es en absoluto interesante solo para los regatistas ambiciosos.

Para el éxito de todos los esfuerzos de ajuste durante la navegación, es necesario un ajuste básico adecuado del aparejo. Nunca es demasiado tarde para esto: puede y debe reajustarse en cualquier momento durante la temporada tan pronto como sea necesario. Para los marineros que tienden a ser perezosos en el agua, el ajuste básico correcto es aún más importante. Para obtener consejos sobre cómo configurar el equipo, consulte este artículo.

Primero, centrémonos en recortar la vela mayor. El indicador más importante es la sanguijuela de la vela. Las pequeñas bandas de viento proporcionan información precisa sobre el flujo de la vela a diferentes alturas. Incluso si los hilos a menudo se rompen en las velas mayores enrollables, deben volver a pegarse lo antes posible.

Así es como debería ser: Los hilos de viento de la sanguijuela deben soplar en línea recta hacia popa, solo el hilo superior puede doblarse ocasionalmente hacia sotavento. Si los hilos inferiores también se pliegan a sotavento, la hoja está demasiado apretada y se puede bajar lentamente hasta obtener el resultado deseado.

En ráfagas de viento, asegúrese de que la sábana esté colocada de tal manera que se pueda tirar rápidamente en cualquier momento, ya sea para aliviar la presión de la sanguijuela o para reducir el ángulo de ataque. La reduce el talón en la ráfaga y el riesgo de salirse de control.

La profundidad del perfil de la vela describe la posición del "vientre" en la vela. Se aplica lo siguiente: cuanto más fuerte es el viento, más a popa se forma el bulto en la vela. Para moverlo lo más adelante posible, el grátil debe estar bien reforzado. Esto no es tan fácil, especialmente en la zona inferior.

Gráfico de recorte de la hoja principal
Gráfico de recorte de la hoja principal

Si la escota de mayor se mueve suelta, el árbol puede elevarse (centro) y la vela se retuerce, se retuerce en la zona superior. Cuanta más tensión de la hoja se ejerce, más se cierra la sanguijuela. El giro desaparece y la presión del timón también aumenta.

El uso de un cunningham puede ayudar. La mayoría de las veces, el ojo requerido para esto ya está presente en la vela a unos 30 centímetros por encima del gran árbol, lo único que queda es esquilar una enderezadora. Con esto se puede hacer cumplir el grátil. El Cunningham falta en las velas enrollables debido al diseño, pero tienen un corte más plano.

Ribete gráfico Cunningham
Ribete gráfico Cunningham

En estos tres gráficos, el cambio en el perfil con el aumento del viento y el uso de la Cunningham es claramente visible. El filo se vuelve más plano, la mayor profundidad de la banda de rodadura se desplaza hacia atrás. La eficacia de la vela mayor disminuye. Si el grátil se aprieta (abajo), el perfil se regenera

¿Tiene miedo de doblar el mástil? No tiene por qué serlo, hasta cierto punto es indispensable para un buen corte. Cuánto se puede doblar un mástil depende del tipo de aparejo y su configuración. Si se utilizan esparcidores de barrido, generalmente es posible más flexión en el área central, por lo que al doblar el mástil también se comprime y los obenques superiores se aflojan un poco. Los riggs con esparcidores neutrales se doblan más en el área de arriba.

El cambio del perfil de la vela mayor al atravesar el estay se realiza desde dos ángulos diferentes. La sanguijuela se abre, lo que significa que se pierde presión, lo que es deseable cuando aumenta el viento. Al mismo tiempo, el mástil se dobla, se alarga la distancia entre el torreón y la sanguijuela, se estira la vela y se aplana el perfil. Este también es un efecto deseado con vientos crecientes, ya que el exceso de presión se libera sin tener que arrecifes. El backestay está demasiado apretado si hay pliegues diagonales desde el ovillo.

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