El "illbruck" No Se Ha Olvidado De Cómo Ganar

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La Legends Race ha llevado a los antiguos yates participantes en el recorrido de Gotemburgo a La Haya en paralelo a la última etapa espectacular de la Volvo Ocean Race. Esto resultó no solo en una especie de reunión de clase emocionante y atractiva para barcos y tripulaciones antiguas y nuevas, que tuvieron éxito hace décadas en la regata alrededor del mundo, sino también una carrera emocionante y muy divertida para las tripulaciones en el mar y en el puerto de destino de la Volvo-Ocean-Race en La Haya. ¡The Legends Race fue y es una muy buena idea! Oli Schmidt-Rybandt, socio de vela rápida y patrón del "Glashäger" informa sobre sus experiencias.

Carrera de leyendas 2018
Carrera de leyendas 2018

La vista del puerto de "Ospa" (ex "SEB") y "Glashäger" (ex "illbruck")

Por Oli Schmidt-Rybandt

Una y otra vez murmuro para mí mismo: "Oh hombre, ¿por qué vivimos?" La carrera de las leyendas como parte de la última etapa de la actual Volvo Ocen Race fue algo imprescindible. Dado que mantenemos tres de estas leyendas de una manera apropiada para la especie, por supuesto, tenemos que estar allí cuando se trata de la salchicha real nuevamente. Se reportan dos barcos de la flota. "Ospa" (antes "SEB") con el patrón Otto Timm y el "Glashäger" (antes "Illbruck") debajo de mí.

Reencuentro con los yates que alguna vez dieron forma a la Whitbread Round the World Race y la Volvo Ocean Race

Carrera de leyendas 2018
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También para las leyendas, las cosas se pusieron manos a la obra en el Mar del Norte.

El hecho de que la línea de meta corresponda en última instancia al orden en la carrera alrededor del mundo en ese momento es como un golpe del destino y todo menos planeado. La competencia demuestra ser obstinada.

El camino fue duro. Más duro de lo que temía. Con 35 a 40 nudos de viento, el Mar del Norte es incómodo. Las olas de siete metros de altura se miden desde las plataformas de perforación. Lo obtenemos del costado. Los barcos se deslizan a la velocidad de un mono por las montañas errantes sin nombre. El agua vencedora solo afecta la vista. Más tarde lo hace imposible, incluso más tarde, estando al timón, no se puede respirar frente al agua desbordada. No tenemos pasamontañas con nosotros. Tontería. Sabíamos que a veces prestan un servicio invaluable. Ahora tiene que prescindir de él. No estamos en el Océano Sur. A veces, solo el barco debajo de mis pies me dice cómo se debe tomar la próxima ola por medio del ángulo de escora. Funciona asombrosamente bien. Illbruck siempre está bajo control. Aunque el esfuerzo en el volante es considerable, el flujo en la pala del timón nunca se detiene. De hecho, empieza a acostumbrarse.

Carrera de leyendas 2018
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"Flyer" también fue parte de la fiesta

Viajamos con un grupo de invitados. Un club polaco ha reservado "Glashäger / illbruck". Los hombres tienen diferentes niveles de habilidades de navegación, mucho espíritu de equipo y una tasa de fallas asombrosamente baja debido al mareo. El patrón del club Jaroslav / Jarik no regala nada. Deja que su tripulación trabaje en las amoladoras hasta el límite del agotamiento para bombear el barco con la vela mayor en cada ola. Así que volamos allí y solo de vez en cuando alguien del guardia saca la cabeza por la escalera para dejar que la comida vuelva a pasar por su cabeza. El flujo constante de agua permite que el vómito apenas toque el suelo de la cabina. Inmediatamente fue arrastrado y segundos después se encontró en la estela. El colega patrón Otto Timm en "Osp / SEB" tiene que luchar con más fallas y conduce un arrecife más. Así que la hermana de las carreras se queda un poco atrás.

Es un viaje corto. Venimos de Skagerrak al Mar del Norte temprano en la mañana, y por la tarde tenemos la costa holandesa a babor. El trabajo con las velas comienza con el viento menguante. El arrecife se apaga, se agrega una vela de estay. Luego, el alcanzador 1 reemplaza el foque. Cambiamos de d al spi pequeño, plano y asimétrico y cuando las interminables áreas de separación del tráfico en el puerto ofrecen un deslizamiento, nos alejamos, cambiamos al corredor superior grande y trasluchamos de inmediato. 'AssAbloy' está casi a una distancia de gritos en el Kielwaser. Comienza un duelo de cuello. Para cada maniobra, la vela de estay y la botavara del spinnaker desaparecen, solo para volver a colocarse en el otro lado inmediatamente después. Nos adelantamos un kilómetro más y lo defendemos con más cambios de velas hasta la meta. Illbruck ha vuelto a ganar su carrera y nos preguntamos qué acabas de experimentar.

Carrera de leyendas 2018
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Después de un trabajo confiable en el puerto: "Ospa" y "Glashäger"

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