Hot Racer Y Cool Tourer: El Nuevo Pogo 44

Tabla de contenido:

Hot Racer Y Cool Tourer: El Nuevo Pogo 44
Hot Racer Y Cool Tourer: El Nuevo Pogo 44

Video: Hot Racer Y Cool Tourer: El Nuevo Pogo 44

Video: Hot Racer Y Cool Tourer: El Nuevo Pogo 44
Video: Pogo 1st birthday 2024, Marcha
Anonim

Los barcos del programa Pogo son bien conocidos por la combinación definitiva de regatas en alta mar y las exigencias de la navegación familiar y de turismo. Casi ninguna otra marca persigue y domina el difícil compromiso con tanta constancia como el constructor de yates de Benodet. La línea actual de su "Bateaux Croisière" comprende actualmente cuatro tipos entre 30 y 50 pies de largo.

Con el nuevo Pogo 44, el astillero ahora se compromete a mantener su línea, pero aún mantiene el Pogo 12.50 (YACHT 1/2012), algo más pequeño y de larga duración, en su gama. Los diseñadores de la oficina de Finot / Conq han recibido la orden de actualizar radicalmente su propio diseño de entonces y reconstruirlo desde cero. Llama la atención la amplia popa con el mamparo plano; Las palas de doble timón son, por tanto, imprescindibles. A diferencia del 12.50, el nuevo Pogo 44 solo estará disponible con la quilla giratoria hidráulica, ya no está disponible una quilla fija. Son notables los calados mínimos de 1,38 a 3,10 metros cuando la aleta de lastre está totalmente abatida.

También es emocionante el diseño de la cubierta con la superestructura de la cabina que se dibuja notablemente hacia el frente, similar al de la hermana pequeña Pogo 36 (prueba en YACHT 1/2017). Las ventanas de construcción en ángulo hacia adelante también permiten una vista clara debajo de la cubierta y hacia las velas. Además, el astillero puede ahorrar libras gracias a las estructuras de cubierta de área reducida. En general, el mayor ahorro de peso posible es un tema importante con Pogo. Con un peso de solo 5,9 toneladas, el 44 será un verdadero peso mosca en comparación, a pesar del interior completo y una cantidad nada despreciable de lastre en la quilla. El astillero fabrica tanto los cascos como las cubiertas mediante un proceso de infusión al vacío con núcleo de espuma.

Galería de fotos: Pogo 44

Anterior

  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44

próximo

Pogo Structures construye todos los barcos con doble timón, incluidos los modelos grandes. Para el nuevo Pogo 44, sin embargo, dos volantes serán factibles como opción. Para hacer esto, el cliente debe elegir entre el aparejo de aluminio estándar y uno de fibra de carbono. La opción de carbono sin estay permite acoplar una vela mayor plana con una cabeza de vela ancha y acampanada (cabeza cuadrada). La plataforma está muy a popa en cubierta, incluso detrás de la mitad del barco. Esto hace que el Genu sea muy grande en comparación. Con un valor de poco menos de 5,9, el número de carga de las velas está muy por encima del promedio de los barcos de rendimiento comparable. También estarán disponibles como opciones un pequeño brazo de apoyo y un Code Zero enrollable. En "funcionamiento normal" todas las velas de proa permanecen en fila, como en una Clase 40 o Imoc60.

En el interior, el barco se amplía con dos espaciosos camarotes dobles en popa, con uno o dos camarotes en la cubierta de proa posible. Y en lugar del segundo baño en la parte delantera, también se podría implementar una cabina de ducha separada en este punto. En el salón, la despensa se realiza como una fila larga con grandes superficies de trabajo y mucho espacio de almacenamiento en el lateral. Enfrente está el grupo de asientos en forma de L alrededor de la mesa plegable del salón.

El prototipo del nuevo Pogo 44 está ahora en construcción y debería estar listo en julio de este año. Los franceses también han anunciado ya un precio inicial de venta para el nuevo modelo: equipado con un motor intraborda de 50 CV de Volvo Pent y Saildrive, el elegante francés costará 323.340 euros en el astillero, incluido el 19 por ciento de IVA, pero aún sin velas y sin electrónica.

Datos técnicos Pogo 44

constructor Finot / Conq
constructor Finot / Conq
Eslora casco 12,80 metros
Longitud total (con bauprés) 13,55 metros
ancho 4,50 m
Calado con quilla giratoria 1,38-3,10 m
Peso 5,9 toneladas
Vela mayor 51.0 / 63.0 metros cuadrados
Disfrutar 50,0 metros cuadrados
Foque transversal 30,0 metros cuadrados
Gennaker 150.0 / 165.0 metros cuadrados
Número de transporte de vela (STZ) 5,88

Pogo 3, Mini 6.50, barco en serie

Recomendado: