Los Griegos Amenazan Con Sanciones Por Rescatar En El Mar

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Anonim

Con un paso sorprendente, la guardia costera griega causó sensación: en una circular, la guardia costera helénica informó a sus sucursales que en el futuro los entusiastas de los deportes acuáticos que se vayan a pesar de las advertencias meteorológicas de las autoridades griegas y los servicios meteorológicos estarán incluidos en los costos de posibles operaciones de rescate posteriores y será multado lata. Esto es informado por varios medios griegos.

La carta informa a las autoridades locales que en los casos en que los entusiastas de los deportes acuáticos inicien descuidadamente una operación de rescate a gran escala, a pesar de las advertencias meteorológicas severas de los servicios meteorológicos y las autoridades portuarias, las autoridades policiales recibirán instrucciones para investigar a los rescatados y en el caso de un delito para utilizar las sanciones legales existentes por imprudencia. La ley griega ha previsto esta posibilidad durante mucho tiempo, pero hasta ahora se ha hecho poco uso de ella.

Esto es necesario en vista del fuerte aumento del número de entusiastas de los deportes acuáticos aparentemente imprudentes, que también ponen en peligro la vida de voluntarios y funcionarios.

En el texto original en inglés dice

A la luz de lo anterior, dado el aumento de los incidentes de búsqueda y salvamento en los que intervienen personas que hacen uso de los medios previstos en el inciso b), con el fin de evitar, en la medida de lo posible y de cualquier forma, sucesos futuros, que dar una carga excesiva e innecesaria al personal involucrado, así como la incertidumbre de su resultado exitoso, a menudo poniendo en peligro la vida de las personas que sirven a la comunidad en su conjunto, por culpa del sector privado de ellos, especialmente cuando ocurren bajo condiciones climáticas extremadamente adversas, conocidas de muchas maneras por cualquier persona física (al menos a través de los medios del siglo XXI y las redes sociales), que incluyen: 4.1 Intensificar las inspecciones policiales para el cumplimiento del artículo 33 (b) relacionado con el uso de instalaciones recreativas marinas en condiciones climáticas adversas y, en caso de infracción de dicha disposición, imponer las sanciones previstas

4.2 Informar adecuadamente a su Servicio y al personal de la Autoridad Portuaria de lo anterior, así como a los clubes marítimos, arrendatarios marítimos y propietarios de embarcaciones de alta velocidad que operen en su responsabilidad, de acuerdo con lo dispuesto en el C20."

Se sintieron obligados a dar este paso, ya que algunas operaciones de rescate habían causado un gran revuelo. Alrededor de Navidad, un surfista de 52 años se fue a surfear con una previsión de viento de 40 a 46 nudos y las correspondientes advertencias meteorológicas y fue conducido mar adentro. En otro caso, un remero de pie al este de Atenas tuvo problemas con las ráfagas pronosticadas de 47 a 63 nudos en el mar. En ambos casos, las personas fueron rescatadas en operaciones de rescate a gran escala. No se dieron ejemplos específicos de patrones de yates de vela que iniciaron operaciones de rescate de manera descuidada.

Si los entusiastas de los deportes acuáticos se implicaran en los costos de tales operaciones, esto podría volverse muy costoso, según algunos medios griegos, la Guardia Costera calculó el costo de una operación de helicóptero en hasta 4.000 euros la hora.

El enfoque sorprendentemente estricto de las autoridades encaja con una línea que Grecia ha estado siguiendo durante varios años. Entonces, de vez en cuando, los capitanes de barcos fletados que tenían algún contacto básico y tenían que ser remolcados libremente o donde los miembros de la tripulación resultaban heridos a bordo eran acusados oficialmente en los tribunales por poner en peligro la navegación. Aunque estos procesos suelen terminar con una multa relativamente baja de unos pocos cientos de euros, el requisito de estar presente en el tribunal y la necesidad de contratar a un abogado griego pueden convertirse rápidamente en dinero.

Por lo tanto, se recomienda a los capitanes de vuelos que presten atención a las advertencias meteorológicas de las autoridades griegas y que permanezcan en el puerto si se les advierte. Si el pronóstico anuncia muy mal tiempo, tiene sentido seguir los pronósticos griegos en el canal 16 de VHF o estar atento al sitio web del servicio meteorológico griego. Las advertencias actuales se indican directamente arriba en la página de inicio.

En cualquier caso, muchos contratos de fletamento estipulan que uno ya no puede caducar a más de 7 Beaufort o un límite de nodo definido con mayor precisión. En los puertos más grandes con oficinas portuarias profesionales, a veces incluso se cierran oficialmente durante tormentas severas, y luego se prohíbe la navegación. Esto sucede con bastante frecuencia en el área de Atenas o en las islas grandes en otoño y primavera.

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