"Mari-Cha IV" Trae Récord Histórico De Navegación

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Video: "Mari-Cha IV" Trae Récord Histórico De Navegación

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Video: Mari cha 4 transatlantic record 2003 2024, Marcha
Anonim

Duró casi 100 años hasta el día, y cayó hoy, miércoles: el legendario récord mundial de vela establecido por el estadounidense Charlie Barr. Navegó a través del estanque en su goleta "Atlantic" en 1905 como parte de una regata de Nueva York a Inglaterra en unos buenos doce días.

En el décimo día del Rolex Transatlantic Challenge, el megayate de 43 metros de eslora "Mari-ChIV" propiedad de Robert Miller (Hong Kong / Nueva York) y su tripulación cruzó la línea de meta en Lizard Point a la entrada del Canal Inglés a la hora del almuerzo. Ha mejorado el récord anterior en alrededor de dos días y medio.

"Esta es mi séptima travesía del Atlántico y definitivamente la más difícil", anunció Robert Miller poco antes de cruzar la línea de meta. Su currículum adicional: “No solo tuvimos que luchar contra el viento durante los primeros seis días, lo que nos hizo la vida extremadamente difícil. Después de eso, navegamos constantemente hasta el límite, lo que significaba un alto riesgo para el barco y la tripulación. A veces sentí que el fantasma de 1905, Charlie Barr, nos miraba con desprecio, encantado con todos nuestros esfuerzos. Sin embargo, hubo poco tiempo para reflexionar sobre algo así. Después de todo, queríamos ganar una carrera. La competencia también nos golpeó, pero de una manera agradable. 'Maximus' y nosotros estuvimos juntos durante toda la carrera, a veces con solo 15 a 20 millas náuticas de distancia ".

Aunque el "Mari-ChIV" es 40 pies (unos buenos doce metros) más largo que el balandro recién lanzado "Maximus" de Charles Brown y Bill Buckley de Nueva Zelanda, durante mucho tiempo pareció como si los dos barcos estuvieran conectados a uno. otro como por una goma elástica. El domingo pasado, la gigantesca goleta recuperó el liderazgo en el agua por primera vez después de su considerable daño en la plataforma. Según el navegante Jef d'Etiveaud, corrió el martes por la tarde con una brisa de 20 nudos procedente del suroeste con una velocidad de casco de 20 nudos. “Estamos haciendo que el barco avance. Sabemos que el 'Maximus' y nosotros somos igual de rápidos en estas condiciones”, dijo.

Mientras que el "Mari-ChIV" y su tripulación pueden disfrutar de la fama de haber navegado la carrera más rápida de todos los tiempos desde Nueva York hasta The Lizard, el "Maximus" ya no parece ganar la clase Grand Prix después de un tiempo corregido para ser tomado. Después de todo, la goleta más grande del balandro más pequeño tiene que pagar 79 minutos por 24 horas navegadas. Sin embargo, la brecha solo debe ser de entre 90 y 120 minutos al final.

Una gran parte de la flota de regatas que aún está en marcha, comenzando por los líderes, puede esperar actualmente agradables vientos del suroeste de 20 a 30 nudos, lo que significa velocidades mucho más altas que en los días anteriores. En la regata de los dos yates de 170 pies diseñados por Dubois en Performance Cruising Class 1, el slup “Tiara”, fletado por la Societé Nautique de Genève, defiende su liderazgo sobre el ketch “Drumbeat”. A la cabeza, sin embargo, está la goleta más pequeña de Chris Gongriepe, “Windrose”. El yate moderno con el aspecto clásico de Holanda tiene un rumbo más al sur que el Grand Prix Maxis.

Aproximadamente 450 millas náuticas detrás de los yates de 170 pies el martes, el "Tempest" de 80 pies (24,4 metros) de largo fletado por Bugs Baer y William Hubbard III y dibujado por Sparkman & Stephens estaba en la cima de la Clase 2 de rendimiento de crucero. La suya La tripulación disfrutó del rápido viaje a través del Atlántico, informó Bear, mientras tanto: “La regata navegar con 30 nudos de viento es agotadora. Un spinnaker estalló y está siendo reparado y debería volver a funcionar pronto. Y también tuvimos problemas menores con nuestro equipo. Pero no hay lesiones, salvo distensiones o algunos hematomas. Creo que todos llegaremos sanos y salvos ".

En la categoría de yates clásicos, A. Robert Towbins “Sumurum” estaba 140 millas náuticas por delante del “Nordwind” del propietario alemán Dr. Hans Albrecht.

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